Vw B4 замена расходомера

04.11.2005, 01:07

VW B4 Digifant дв 2E. В конец достал меня механический расходомер

. Началось всё стого что лопатки расходомера стаили задевать за корпус при этом стрелка графитового сопротивления перестала возвращатся назад (на холостых об движок стал глохнуть и бензина жрать немеренно), рассверлил заклёпки (нарезал резьбу),поставил регулировочные шайбы потолще под лопатки, собрал, обратно залил герметиком всё в порядке задевать перестало. Началась другая проблема - стало невозможно отрегулировать напряжение между 2и4; 2и3 контактом р-мера если при малых оборотах сопадает с таблицей, при высоких вообще ни как (регулировать под высокие, малые не совподдают). Вообщем купить новый за 600$ и вскоре наткнутся на теже грабли желания нет. Может можно с какими нибудь доработками заменить его на дргой, более продвинутый? Или всю систему впрыска менять нужно?

Вопрос конечно к опытным Кулибиным но коль есть такие подскажите чайнику.

04.11.2005, 10:06

На сегодняшний день мне известны примерно три с половиной варианта:

раз) Купить новый расходомер.

плюс половинка) Купить восстановленный. Вроде как ими торговали "Дунфан" и Exist, но кто-то писал, что вроде как источники иссякли.два) Взять б/у на разборке (от $50 до $150)

три) Поискать в конференции VW на auto.ru псиьма человека с НИК'ом byraman. Он вреде поставил себе что-то самопальное на базе MAP-датчика (и стоило это, если память не изменяет, ок.$150), он или выкладывал телефон мастера, или предлагал написать ему (byraman'у) - дабы не разводить рекламу в конфе.

Еще кое-что по теме можешь найти на www.vw-dmrv.narod.ru; тебе может пригодиться, пожалуй, информация о том какие расходомеры куда ставились и кто их выпускал.

10.11.2005, 21:24

Реально я тебе говорю сам менял.

starquest · 13.11.2005, 19:16

взять от старого опеля или бмв и заменить схемку внутри на оригинальную

15.11.2005, 21:55

Поставь MAF от чего найдешь -по размерам и попытайся вогнать для начала на ХХ напряжение на выходе при котором СО до 0.5% затем вгоняй по мощьности двигателя при наборе , проверяя не ушло ли на ХХ.

Вгонять- использовать ел-е элементы( резисторы итд).

Давненько когда не было под рукой родного делали так.

фёдоров · 22.12.2005, 01:41

http://frwilk.com/944dme/hfm5.htm

это те самые которые валяться от влажности

04.11.2005, 01:07	#1
Алексей B4 Гость Сообщений: n/a	VW B4 Digifant дв 2E. В конец достал меня механический расходомер. Началось всё стого что лопатки расходомера стаили задевать за корпус при этом стрелка графитового сопротивления перестала возвращатся назад (на холостых об движок стал глохнуть и бензина жрать немеренно), рассверлил заклёпки (нарезал резьбу),поставил регулировочные шайбы потолще под лопатки, собрал, обратно залил герметиком всё в порядке задевать перестало. Началась другая проблема - стало невозможно отрегулировать напряжение между 2и4; 2и3 контактом р-мера если при малых оборотах сопадает с таблицей, при высоких вообще ни как (регулировать под высокие, малые не совподдают). Вообщем купить новый за 600$ и вскоре наткнутся на теже грабли желания нет. Может можно с какими нибудь доработками заменить его на дргой, более продвинутый? Или всю систему впрыска менять нужно? Вопрос конечно к опытным Кулибиным но коль есть такие подскажите чайнику.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Чистка расходомера на Тойоте	SMax22	Диагностика	5	01.07.2009 11:47
Bmw 525 замена Dme	Magua	По иномаркам	2	22.10.2008 11:02
замена 7.2 на 5.1	Zega	Очумелые Ручки	8	18.09.2007 08:05
замена дмрв	bleban	Помощь начинающим	6	17.04.2007 20:18
Принцип действия оптического расходомера Lexusa	Stealth	Диагностика	3	29.09.2005 08:03

04.11.2005, 10:06	#2
EagleB3 Гость Сообщений: n/a	На сегодняшний день мне известны примерно три с половиной варианта: раз) Купить новый расходомер. плюс половинка) Купить восстановленный. Вроде как ими торговали "Дунфан" и Exist, но кто-то писал, что вроде как источники иссякли.два) Взять б/у на разборке (от $50 до $150) три) Поискать в конференции VW на auto.ru псиьма человека с НИК'ом byraman. Он вреде поставил себе что-то самопальное на базе MAP-датчика (и стоило это, если память не изменяет, ок.$150), он или выкладывал телефон мастера, или предлагал написать ему (byraman'у) - дабы не разводить рекламу в конфе. Еще кое-что по теме можешь найти на www.vw-dmrv.narod.ru; тебе может пригодиться, пожалуй, информация о том какие расходомеры куда ставились и кто их выпускал.

10.11.2005, 21:24	#3
Cocmec Гость Сообщений: n/a	Реально я тебе говорю сам менял.

13.11.2005, 19:16	#4
starquest Местный Регистрация: 11.07.2005 Сообщений: 420 Вес репутации: 0	взять от старого опеля или бмв и заменить схемку внутри на оригинальную

15.11.2005, 21:55	#5
razgon Гость Сообщений: n/a	Поставь MAF от чего найдешь -по размерам и попытайся вогнать для начала на ХХ напряжение на выходе при котором СО до 0.5% затем вгоняй по мощьности двигателя при наборе , проверяя не ушло ли на ХХ. Вгонять- использовать ел-е элементы( резисторы итд). Давненько когда не было под рукой родного делали так.

22.12.2005, 01:41	#6
фёдоров Пользователь Регистрация: 14.06.2004 Сообщений: 60 Вес репутации: 0	http://frwilk.com/944dme/hfm5.htm это те самые которые валяться от влажности