синхронизация двухмоторного подъемника

richi · 17.07.2005, 18:19

может у кого работает нечто подобное, как это сделать???????

leliksan · 17.07.2005, 23:05

Подьёмник-то какой? Или самоделку ваяешь?

примерный · 18.07.2005, 00:58

У меня стоит подобное чудо 2 эдентичных мотора при подъеме опускании почти идентичны на глаз разницу не определишь ,но при опускании донизу стоит по концевику на каждой стойке которые обрубают только один дв-ль ,вот и получается что при полном опускании каретки синхронизируются каждый раз

richi · 18.07.2005, 08:48

обыкновенный подъемник, такие стоят практически на свех сто построенных в конце 80-х, только там внизу цепь и крутит один двигатель. У нас такой возможности нет и нужно засинхронизировать дв-тели, тока как это сделать не могем придумать. слышал про какую-то тросовую синх-цию, но...

мозгов не хватает

aleksKaliningrad · 18.07.2005, 09:18

можно поставить на каждой стойке по несколько концевиков

допустим подьемник подымает и одна нога ушла выше

она первой замкнет концевик и остановится пока не замкнется концевик на противоположной ноге и опять идут паралельно до следущих концевиков

вверху и внизу поставить концевики блокирующие направление движения

я не знаю как работают заводские но алгоритм движения ног там очень похож

я от того подьемника ломанулся подальше когда увидел что одна нога остановилась :xaxa

richi · 18.07.2005, 19:43

:xaxa понимаю, но чото надо городить. неужто никто не знает как устроена троссовая синхронизация? пипл хелп

VAG · 18.07.2005, 19:57

Трос вверху через трубу или внизу по раме. На 1 стойке стоит паразитный блок, чтобы при синхронном подъеме кареток трос был все время натянут. На второй каретке установлен блок концевиков, которые управляют моторами кареток. Концевики включаются стержнем с проточками, который крепится к тросу, второй конец натянут пружиной. Когда подъем идет синхронно концевики в проточки не попадают, когда одна из кареток начинает обгонять другую срабатывает один из концевиков, каретка останавливается. Иногда используют третий концевик для аварийного отключения кареток при большом рассогласовании.

richi · 18.07.2005, 21:37

паразитный блок это как?

сорри за неграмотность :11:

leliksan · 18.07.2005, 21:43

Вырезка из документация на 3х тонный Hofmann, синхронизация тросом, изучай.Сканировал не я, размер здоровый а картинка так себе, ужимать лень.

Давненько сюда не закачивал, раньше как из пушки загружалось, а щас упарился, медленнее чем модем.

richi · 18.07.2005, 22:08

спасибо за помощь

2 leliksan архив битый оказался

гугль ничего кроме купи чего то не показывает

17.07.2005, 18:19	#1
richi Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 1,028 Вес репутации: 0	может у кого работает нечто подобное, как это сделать???????

17.07.2005, 23:05	#2
leliksan Местный Регистрация: 21.11.2004 Сообщений: 304 Вес репутации: 0	Подьёмник-то какой? Или самоделку ваяешь?

18.07.2005, 00:58	#3
примерный Местный Регистрация: 15.04.2005 Сообщений: 124 Вес репутации: 0 Репутация: 0	У меня стоит подобное чудо 2 эдентичных мотора при подъеме опускании почти идентичны на глаз разницу не определишь ,но при опускании донизу стоит по концевику на каждой стойке которые обрубают только один дв-ль ,вот и получается что при полном опускании каретки синхронизируются каждый раз

18.07.2005, 08:48	#4
richi Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 1,028 Вес репутации: 0	обыкновенный подъемник, такие стоят практически на свех сто построенных в конце 80-х, только там внизу цепь и крутит один двигатель. У нас такой возможности нет и нужно засинхронизировать дв-тели, тока как это сделать не могем придумать. слышал про какую-то тросовую синх-цию, но... мозгов не хватает

18.07.2005, 09:18	#5
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	можно поставить на каждой стойке по несколько концевиков допустим подьемник подымает и одна нога ушла выше она первой замкнет концевик и остановится пока не замкнется концевик на противоположной ноге и опять идут паралельно до следущих концевиков вверху и внизу поставить концевики блокирующие направление движения я не знаю как работают заводские но алгоритм движения ног там очень похож я от того подьемника ломанулся подальше когда увидел что одна нога остановилась :xaxa

18.07.2005, 19:43	#6
richi Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 1,028 Вес репутации: 0	:xaxa понимаю, но чото надо городить. неужто никто не знает как устроена троссовая синхронизация? пипл хелп

18.07.2005, 19:57	#7
VAG Местный Регистрация: 22.11.2004 Сообщений: 683 Вес репутации: 0	Трос вверху через трубу или внизу по раме. На 1 стойке стоит паразитный блок, чтобы при синхронном подъеме кареток трос был все время натянут. На второй каретке установлен блок концевиков, которые управляют моторами кареток. Концевики включаются стержнем с проточками, который крепится к тросу, второй конец натянут пружиной. Когда подъем идет синхронно концевики в проточки не попадают, когда одна из кареток начинает обгонять другую срабатывает один из концевиков, каретка останавливается. Иногда используют третий концевик для аварийного отключения кареток при большом рассогласовании.

18.07.2005, 21:37	#8
richi Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 1,028 Вес репутации: 0	паразитный блок это как? сорри за неграмотность :11:

18.07.2005, 21:43	#9
leliksan Местный Регистрация: 21.11.2004 Сообщений: 304 Вес репутации: 0	Вырезка из документация на 3х тонный Hofmann, синхронизация тросом, изучай.Сканировал не я, размер здоровый а картинка так себе, ужимать лень. Давненько сюда не закачивал, раньше как из пушки загружалось, а щас упарился, медленнее чем модем.

18.07.2005, 22:08	#10
richi Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 1,028 Вес репутации: 0	спасибо за помощь 2 leliksan архив битый оказался гугль ничего кроме купи чего то не показывает