ВАЗ 21074 непонятки с ДМРВ

Creative-way · 28.10.2012, 16:43

В общем, купил недавно Семерку 8 года. Холостые прыгают в районе 760-860 об\мин. Провал при резком открытии ДЗ. Слишком большой расход, около 12л на сотку. Грешу на ДМРВ. На диагностику ехать не решил, захотелась самому найти неисправность и решить проблему тк интересна эта тема и хотелось бы в дальнейшем заняться диагностикой и в общем электроникой. Заказал адаптер VAG KKL USB для начала и пробы. Посидел на форумах, вник более мение как че работает и тд. Начал свой первый опыт в диагностике )))

ЭБУ у меня стоит М73 Ителма. Прошивка I327RA02

Ниже диаграммы
http://s2.ipicture.ru/uploads/20121028/b32Oxmmb.bmp
http://s2.ipicture.ru/uploads/20121028/Gre1mW0Z.bmp
http://s2.ipicture.ru/uploads/20121028/IuEp90rm.bmp

АПП на ХХ показывает 0.7V
при включеном зажигании 0.1V

проверял мультиметром показания сходятся

чек не горит, ошибок в памяти нет

насколько я правильно понимаю показания исправного ДМРВ 1-1.03 V?
получается мой не исправен?

Прошу совета, подсказки. Правильно ли я копаю. Что еще может влиять на такое поведение двигателя и тд.

letchik · 29.10.2012, 15:58

0.98-1.02 без воздуха ,остальное в помойку. АЦП гулять может, если контакты хреновые.

Creative-way · 29.10.2012, 16:54

Цитата:

Сообщение от letchik

0.98-1.02 без воздуха ,остальное в помойку. АЦП гулять может, если контакты хреновые.

Пошарил еще немного по инету, понял что это АЦП для ДМРВ Bosch
У меня стоит ДМРВ Siemens.
Есть у кого нибудь мануал на него? Какие у него нормальные показания? Как определить точно исправен он или нет?

На Октджа читал обсуждение по этому датчику но там кто че пишет. Кто что До 0.06В,в покое, кто что по нулям должно быть.

Подскажите что еще может влиять на такое поведение двигателя?

shljach · 30.10.2012, 22:48

Цитата:

Подскажите что еще может влиять на такое поведение двигателя?

В первую очередь на цикл сгорания оказывает основное влияние, состояние самого двигателя по части ЦПГ и ГРМа.
В этом случае, усилия направленные на замену датчиков впрыска, обычно к ни какому результату не приводят. Отсутствие фиксированных ошибок - при диагностике, это как раз тот случай.

Creative-way · 31.10.2012, 14:18

Цитата:

Сообщение от shljach

В первую очередь на цикл сгорания оказывает основное влияние, состояние самого двигателя по части ЦПГ и ГРМа.
В этом случае, усилия направленные на замену датчиков впрыска, обычно к ни какому результату не приводят. Отсутствие фиксированных ошибок - при диагностике, это как раз тот случай.

Да вот незнаю... Пробег 22 т. км. брал после дедушки. Сомневаюсь что за такой пробег можно двиг ушатать. На чип-тюнере нашел письмо вазовское о заводском дефекте прошивки I327RA02, может в прошиве дело? Просто работа двигателя очень даже огорчает, ни динамики ни экономии. До этого у меня 1.5 карбюраторная была, дак та намного резвее была.

Creative-way · 11.11.2012, 16:34

На днях пришло оборудование. SMS Diagnostics 2 и CombiLoader + модуль М73\Я7.2+

Попробывал прошить. Все выше перечисленное пропало. Холостой перестал плавать, динапика выросла, нет провала при резком открытии ДЗ. Только вот расход остался примерно такой же. Поставил последнюю серийную прошивку I327RC07.

Позже хочу попробывать комерческую поставить Паулюса, интересно на что способна эта машина )

28.10.2012, 16:43	#1
Creative-way Новичок Регистрация: 28.10.2012 Адрес: Нижний Тагил Сообщений: 5 Вес репутации: 0 Репутация: 10	ВАЗ 21074 непонятки с ДМРВ В общем, купил недавно Семерку 8 года. Холостые прыгают в районе 760-860 об\мин. Провал при резком открытии ДЗ. Слишком большой расход, около 12л на сотку. Грешу на ДМРВ. На диагностику ехать не решил, захотелась самому найти неисправность и решить проблему тк интересна эта тема и хотелось бы в дальнейшем заняться диагностикой и в общем электроникой. Заказал адаптер VAG KKL USB для начала и пробы. Посидел на форумах, вник более мение как че работает и тд. Начал свой первый опыт в диагностике ))) ЭБУ у меня стоит М73 Ителма. Прошивка I327RA02 Ниже диаграммы http://s2.ipicture.ru/uploads/20121028/b32Oxmmb.bmp http://s2.ipicture.ru/uploads/20121028/Gre1mW0Z.bmp http://s2.ipicture.ru/uploads/20121028/IuEp90rm.bmp АПП на ХХ показывает 0.7V при включеном зажигании 0.1V проверял мультиметром показания сходятся чек не горит, ошибок в памяти нет насколько я правильно понимаю показания исправного ДМРВ 1-1.03 V? получается мой не исправен? Прошу совета, подсказки. Правильно ли я копаю. Что еще может влиять на такое поведение двигателя и тд.

29.10.2012, 15:58	#2
letchik Администратор Регистрация: 07.02.2004 Адрес: Moscow Сообщений: 2,392 Вес репутации: 10	0.98-1.02 без воздуха ,остальное в помойку. АЦП гулять может, если контакты хреновые. __________________ Магазин www.car-cd.ru Как купить ,мои реквизиты

11.11.2012, 16:34	#6
Creative-way Новичок Регистрация: 28.10.2012 Адрес: Нижний Тагил Сообщений: 5 Вес репутации: 0 Репутация: 10	На днях пришло оборудование. SMS Diagnostics 2 и CombiLoader + модуль М73\Я7.2+ Попробывал прошить. Все выше перечисленное пропало. Холостой перестал плавать, динапика выросла, нет провала при резком открытии ДЗ. Только вот расход остался примерно такой же. Поставил последнюю серийную прошивку I327RC07. Позже хочу попробывать комерческую поставить Паулюса, интересно на что способна эта машина )