Катушки 21124 дохнут одна за другой

sma · 08.05.2007, 08:54

Проявляется только на холодном моторе, часто в сырую погоду. Появляется ошибка "пропуски воспламенения" Обычно после 2-3 сбросов ошибки все нормализуется, последний раз не помогло. Переставил катушку в другой цилиндр - ошибка ушла туда, заменил. Во время глюка периодически рвется к-линия - это видно по бк, начинает мигать пиктограмма установки связи. Через 2 недели то же самое повторяется на другом цилиндре - троит, к-линия рвется. Но после сброса ошибки пропало и пока больше не повторяется. Из-за чего это может происходить и какая связь с к-линией? Можно ли как-нибудь проверить катушки подручными средствами?

шульц · 08.05.2007, 09:19

начни с проверки проводов под воздушным фильтром,очень часто там жгут или на форсы или на катушки перетирается...или масса откручивается на катушечном жгуте

sma · 08.05.2007, 09:44

Цитата:

'шульц' *'285649' *'8.5.2007, 10:19']

начни с проверки проводов под воздушным фильтром,очень часто там жгут или на форсы или на катушки перетирается...или масса откручивается на катушечном жгуте

жгуты на катушки и форсы проверял, там есть, конечно, потертости на гофре, но не более того, масса катушек на гбц затянута от души

alex04 · 08.05.2007, 10:15

Цитата:

'sma' *'285653' *'8.5.2007, 12:44']

... масса катушек на гбц затянута от души

Лучше эту массу открутить, проверить и зачистить. А то, что от души, так не пойдет. Окисляется бывает под клеммами, отсюда и косяк, свиду все Ок, а на самом деле все не так.

шульц · 08.05.2007, 10:37

а заодно и клемку переобжать

(жгуты об термостат трутся,о б фильтр-то рядом)

sma · 08.05.2007, 13:28

Клемму проверю на выходных, но все равно не понятно как это может влиять на рвущуюся к-линию и почему катушки одна за другой дохнут.

шульц · 08.05.2007, 13:56

потому,что если тебя сильно бить битой по ноге,то в уме перемножить 4382 и 65474 не получится,а через час начнет и голова болеть,не только нога...

хотя,конечно,это не факт.но пробовать не надо(это про биту

)

karp · 08.05.2007, 21:51

[attachment=36761:attachment]Возможно,контрафактные катушки(см.док.) Кстати,на DM53 частенько встречается протраивание на холодную...

pilip · 08.05.2007, 23:06

Проверь катушки на разряднике, управление с компа или сканера.Довольно часто в последнее время приходится менять.

markus · 08.05.2007, 23:47

думаеца что ничего криминального в умирании катушек нет.просто время подошло. некоторые клиенты катаюца на убитых катушках довольно долго , пока совсем ездить перестает. одна из последних -- 3 катушки на замену.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Калина 1.4 16V Горят Катушки Зажигания	yvm	Диагностика	12	01.12.2009 22:33
Калина 1.4 16V Горят Катушки Зажигания	yvm	Диагностика	2	09.11.2009 14:21
Январь 7.2 16кл Сгорело 2 Катушки	msa	По нашемаркам	2	15.12.2007 00:49
Электроусилитель 2110 на другой а\м	RPD	Очумелые Ручки	1	12.10.2007 08:55
Катушки от бмв м50 на я 7,2 32	Заза	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	0	06.06.2007 19:00

08.05.2007, 08:54	#1
sma Пользователь Регистрация: 24.09.2006 Сообщений: 38 Вес репутации: 0	Проявляется только на холодном моторе, часто в сырую погоду. Появляется ошибка "пропуски воспламенения" Обычно после 2-3 сбросов ошибки все нормализуется, последний раз не помогло. Переставил катушку в другой цилиндр - ошибка ушла туда, заменил. Во время глюка периодически рвется к-линия - это видно по бк, начинает мигать пиктограмма установки связи. Через 2 недели то же самое повторяется на другом цилиндре - троит, к-линия рвется. Но после сброса ошибки пропало и пока больше не повторяется. Из-за чего это может происходить и какая связь с к-линией? Можно ли как-нибудь проверить катушки подручными средствами?

08.05.2007, 09:19	#2
шульц Местный Регистрация: 01.04.2005 Сообщений: 645 Вес репутации: 0 Репутация: 0	начни с проверки проводов под воздушным фильтром,очень часто там жгут или на форсы или на катушки перетирается...или масса откручивается на катушечном жгуте

08.05.2007, 10:37	#5
шульц Местный Регистрация: 01.04.2005 Сообщений: 645 Вес репутации: 0 Репутация: 0	а заодно и клемку переобжать (жгуты об термостат трутся,о б фильтр-то рядом)

08.05.2007, 13:28	#6
sma Пользователь Регистрация: 24.09.2006 Сообщений: 38 Вес репутации: 0	Клемму проверю на выходных, но все равно не понятно как это может влиять на рвущуюся к-линию и почему катушки одна за другой дохнут.

08.05.2007, 13:56	#7
шульц Местный Регистрация: 01.04.2005 Сообщений: 645 Вес репутации: 0 Репутация: 0	потому,что если тебя сильно бить битой по ноге,то в уме перемножить 4382 и 65474 не получится,а через час начнет и голова болеть,не только нога... хотя,конечно,это не факт.но пробовать не надо(это про биту )

08.05.2007, 21:51	#8
karp Местный Регистрация: 06.02.2006 Сообщений: 1,072 Вес репутации: 0	[attachment=36761:attachment]Возможно,контрафактные катушки(см.док.) Кстати,на DM53 частенько встречается протраивание на холодную...

08.05.2007, 23:06	#9
pilip Местный Регистрация: 17.09.2006 Адрес: Украина.Ужгород Сообщений: 204 Вес репутации: 0	Проверь катушки на разряднике, управление с компа или сканера.Довольно часто в последнее время приходится менять.

08.05.2007, 23:47	#10
markus Местный Регистрация: 21.10.2005 Сообщений: 839 Вес репутации: 0	думаеца что ничего криминального в умирании катушек нет.просто время подошло. некоторые клиенты катаюца на убитых катушках довольно долго , пока совсем ездить перестает. одна из последних -- 3 катушки на замену.