Двойная прошивка

[GMS]

В доке на В7.9.7 случайно обнаружил описание 57 контакта:

Вход кодирования вариантов калибровочных данных.

В памяти контроллера может храниться два варианта калиб-

ровочных данных, выбор одного из которых производится

подключением или отсутствием подключения в жгуте прово-

дов данного контакта к массе. В отсутствии подключения к

массе на данный контакт подается напряжение бортсети че-

рез внутренний резистор контроллера. В описываемой сис-

теме управления двигателем не используется.

Я может что пропустил, это уже обсуждалось?

[ZELIC]

Люди, я что то пропустил или уже кто то лепит двурежимки на 7.9.7 ??

[GMS]

Никто ничего не лепит. Есть дока, там есть описание ног. Мне интересно, кто нибудь пробовал использовать эту возможность, заложенную заводом изготовителем, если нет, то почему?

[gas]

Если бы пробовали и результат был положительным - то написали бы

[GMS]

Кто мешает попробовать, или будем ждать пока хрюны разродятся, или как их... - окотятся или... отелятся, ну в общем начнут на этом зарабатывать

[sovg]

Да была в обсуждении эта тема, кто то на столе пробывал и не хера не получилось.

[GMS]

Кстати, для информации - на хрюнском кабеле лодыря на эту 57 ногу диод стоит с другой ноги (номер сейчас не помню)

[emmibox]

Двойные прошивки - сами по себе лохотрон опуская редкие случаи (гбо).



Так что - да ждем пока хрюны сделают!

[GMS]

'emmibox' *'Sep 10 2005, 00:12']Двойные прошивки - сами по себе лохотрон опуская редкие случаи (гбо).



Так что - да ждем пока хрюны сделают!

[*"82552"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Почему лохотрон? Есть клиенты, которым по городу 12 литров не в облом, а на трассе хочется меньше 6.5 - 7.0. В некотором смысле они мудаки, но зачем их переубеждать если они приносят бабло.