Да бы определить что дело именно в модуле катушек переставлялись провода 1-4 цилиндра прямо на катушке - подскоки переместились из 4 в 1 цилиндр - осцилка записана после перестановки ВВ проводов - изначально пропуски воспламенения били по 4-му цилиндру. Так что свечи, форсы, клапана в данном конкретном случае не при делах.

Правильный ответ. Первым делом переставляем провода ВВ На DIS системе. и определяем подскок остался в том же цилиндре или переместился на другой. Этим определяем пробой в Модуле зажигания или провод,свеча,бедная смесь. Вот это нормальная дискусия диагностов.



И подтверждаем это из архива осцилограмами. Был пропуск в 3м ,перешёл на 2й. Значит вывод катушки не даёт достаточное напряжение.

Я так понимаю пизывы к дискуссии это дешовый понт клуба блогородных дивиц называющих себя(крёсный папа) дон корлионо блин

продиагностируй машину тестерем и протым осцилогрофом без компьютора и тогда посмитрим что ТЫ увидиш

Мастера у них обидили возразили ему заплачте еще я со своей стороны поступал чесно и мне не стыдно призновать если я в чёмти ошибался

по поводу замены свечей и проводов у меня нет времени чтобы вам расказывать порядок прверки инжекторного двигателя

УДАЧИ

Хотел обидеть получил по заслугам

врят ли кому то надо твои рассказы если только в ПОМОЩЬ НАЧИНАЮЩИМ попробуй.

Удачи .

п.с тебе уже гврили пиши понятно или в тайге вырос http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/81.gif

+100



Горький70 За Самарскую область стыдно!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/ranting.gif

Если с остальными датчиками двигателей есть какая то унификазия то с осцилограмами ДПКВ и ДПРВ полная неразбериха. И производители не пришли к единому мнению по унификации сигнала с ДПКВ и ДПРВ.Поэтому даже если на ДВС стоит 60ти зубый диск с двумя пропущеными зубьями , то это не значит что ВМТ будет на 20м зубе. Французы делают на 15м зубе . Будьте внимательны.



1я осц. Опель вектра имеет высокочастотный датчик ДПРВ. Два сигнала сравниваются по фазе.



2я осц. - Мицубиси - ДПКВ/ДПРВ/искра 1го цил/вакумная осц.



3я осц - 15й зуб ВМТ Дачия Логан кроме того порядок счёта цилиндров от маховика,учтите.



4я осц -стандарт 20й зуб.



5я осц - стандарт 20й зуб. Д.Д. / Д.Р. / ДПКВ и искра 1го цил.

Горький70,правда, ты что то уже подзаеппал. Или ты просто прикалываешься, значит ты или хрюн, или ..... все равно свинья. Но так нормальный человек писать такое не может. Я думал тебе лет 60 -70 что бы так писать, но тебе же меньше 40. Или ты полный даун (зачем тебе тогда диагностика) или ты хряк который от не фуя делать стебается здесь. Даже если это не так, то извини пожалуйста. Есть для тебя один сайт, Чиптюнер, иди туда и гоняй там шкурку. Не еппи ты тут мозги. Никто тебя не воспринимает тут. Там любят такие осцилки, с Мотодоков, Модисов и т. д., короче что сами продают. Нормальному человеку там делать не фуй!!! Даже пусть я не разобрался, и ты уважаемый человек здесь на форуме, и за такое можно схватить бан...... по фую!!! Я тебе скажу, не пиши здесь больше, и так флуда от разных флудерастов полно. ТЫ НИ КОМУ НЕ ИНТЕРЕСЕН!!!

З.Ы. Млять, лишнее это все наверное..... это по любому кто то же под другим ником зарегился и мозги еппет...

А-а-а... забыл добавить, если что лично хочешь сказать, то пиши в личку..... или если хочешь по яичкам то в раздел "Разборки". Здесь не засирай тему....

В каждом огороде растут сорняки......

Тепер по существу: на накопительной части осцилограммы была видна модуляция.как от микрофона.После замены модуля -ОК. Кто может прокоментировать?

Не видим осцилограмы. У меня самого бывают наводки (линии модулированы) Но это не с сигнала а просто то не заземлишь компъютер ,то ещё что работает. Но они мне не мешают эти помехи.



А если уж действительно у ВАС была модуляция То конечно блок выдавал. Конечно если глубоко копать то можно конденсатором по питанию зашунтировать. Но если зарабатываешь деньги то не стоит мудрить, а если на своей машине то можно поупражнятся и попробовать погасить помеху.