Обана, вижу ДВМТ - красный? Пых получился от выхлопа третьего который и ложится почти на 4-том . А вот на сколько он уползет, если обороты задрать?

Во первых никуда не уползёт,во вторых при диагностике датчиком ВМТ и датчиком разрежения нельзя поднимать обороты. Вся диагностика ведётся на 800-900 оборотах не более. Порядок определения цилиндров такой же как и по вакуму 4213 от искры первого цилиндра или от пика датчика ВМТ вкрученного в первый цилиндр.Но при датчике ВМТ или ДД мы сами исключаем из работы цилиндр. Поэтому в качестве отметки нужно применять искру первого цилиндра.



ТехВиктор,применяйте сглаживание или включайте фильтра и уйдут все помехи. Линиии будут не ломаные а ровненькие. И потом накладывайте рамку. Ставьте края рамки ДР на пики датчика ВМТ.



Вот я поставил на искру а ты поставь на пики датчика ВМТ.



По форме импульса можно даже определять отчего происходит пропуск. От того что нет искры или от того что топлива мало или нет вообще. Видите импульсы разные на одном и том же авто.

Искра первого цилиндра + ПРОПУСК В 4Ц (ОТКЛЮЧИЛ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ 4Ц) ВАЗ21124



Сглаживание или фильтра - Спасибо, буду пробовать. Рамки НЕТ( BM8020 - USB осциллограф МАСТЕР КИТ).



Извините если что-то не так -- Я только учусь.

Скачай старое програмное обеспечение прошлогоднее с TRADE-M.ru -Мотормастер. Оно подходит тебе. У тебя просто версия стоит для радиолюбителя без рамок и мотортестера.И будет у тебя мотортестер для диагностики.

Осцилограмы сжимай в формат PNG. А то 1.5мег. весят и долго открываются.

Искра первого цилиндра + ПРОПУСК В 3Ц (ОТКЛЮЧИЛ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ 3Ц) ВАЗ21124.



Скачал старое программное обеспечение "Мотормастер" прошлогоднее(не пошло ОШИБКА:20000015).Могу только открыть сохраненный файл "Мотормастером". Применил сглаживание и включил фильтра.Осцилограмы в формате PNG.

ВОТ ЧТО ПОЛУЧИЛОСЬ.

Вот и у тебя есть рамки теперь и есть полноценный мотортестер.

вопрос к админу, почему я невижу вложения

Что то и я не вижу:huh:

Нет вложений до 01.03.2010