Здрасте Всем.



Простите если не по теме.

Просьба к Olegsly - будьте любезны черкните пару слов на почту по результатам постройки и Ваши первые впечатления.



Простите за "тупость".

Так и не понял появится версия для турбо или нет?



Спасибо еще раз.



С уважением,

Дмитрий

а как отнесется хонда к данному блоку?

мотор б16а2

плиз отзывы по бибике на дросселях. кто-нибудь!

уважаемые, напишите отчетец коротенький...а?!

подскажите плиз - сколь надо поставить "смещение форсунки" для Волговских форсов нового образца?



для ВАЗовских форсунок Сименс при первоначальной настройке по газоанализатору при смещении 0.51 коэффициент получился приемлем 55-59.

при этом СО=0.6-0.7,СH=250-300 на ХХ

В курсе, это меня больше всего бэспокоит.

Получается что в каждом коллекторе будет два подряд впуска, а потом два такта перерыв. Скачки разряжения хрен знает как будут себя вести... Неравномерность. И это плохо...



А насчет логики, она действительно, в этом случае, железная, потому что агрегат центрального впрыска принципиально не отличается от карба.

Только нет трубки вентури (ограничивающей поток воздуха) и топливо дозируется контроллером.

4 дросселя спасут отца русской демократии http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif







Ошибочность логики в том, что никто так и не доказал что 2 солекса едут лучше, чем скажем 1 солекс с большими дырами и в диффузорах и в смесительных, или скажем лучше, чем на порядок более правильный WEBER-DGAV25/27.

Вопрос такой...

имеем 41 январь машинка на нем отсроена.. все едит..

ставим бибику отстраиваем.



вопрос



можно безболезненно менять два контроллера туда-сюда??



т.е. чтобы можно было ездить и на бибике и на январе?

При одинаковой комплектации- скорее всего да.

А в чем проблема ? у нас есть турба стаит пылится, нужен блок упровления на мапе.