паяльник 2 типов.

1 перематывается из старого на 220. брать желательно сгоревший. геморойно.

2 на базе резистора 4 Ом зеленый. берется из старых ламповых телевизоров- которые валяются на свалках.

вытачиваю из жала паяльника 220 вольт жало под этот резистор.

скруткой(обязательно) прикручиваю провод к резистору.

обматываю резистор стеклотканью и прикрепляю к диэлектрической ручке.

сделал уже штук 10.



на 24 вольт не рекомендую подключать, резистор греется до красно,но не перегорает. при попадании воды(актуально зимой)- лопается..

Есть еще один способ, разбирается лямбда зонд с подогревом, из керамического нагревателя изготавливается миниатюрный паяльник на 12в. Но для меня проще купить в магазине.

незнал...

хотя .... ты прав. надо попробовать.

а покупать за 300руб в лом.

или берется свеча накаливания от любого дизеля

ПРЕОТЛИЧНЕЙШИЙ паяльник получается: нагревается быстро, температура- самое то, опять же 12в. Три года пользую и стону от удовольствия. Элемент ни разу не перегорел, жало раз в год поменял, и вперед! А если по уму сделать - такого за 300 рэ не купишь!

блин. я вот сделал из лямбды паяльник давно уже, но перегревается, зараза. как бороться-то? пробовал через резистор подключать, ома на 4 - лучше, но при таком сопротивлении только smd паять, что-то бОльшее мощи не хватает. как толковый терморегулятор сделать - уж и не знаю.

что значит перегревается.

Ручка от паяльника?

нагревается до красна спираль?

жало до красна?

Ребятки а не проще ли прикупить профи паяльник с керамическим нагревателем, сменными насадками и регулируемой температурой. Стоимость около штуки, но оправдывается он достаточно быстро.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

так и есть, а изобретать велосипед кады он стоит 5-10 вашингтонов геморойно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

это можа у вас в городе. к нам приплюсуйте 10%, плюс привозят полное г..о(один раз включил и сгорел,даже на 220 вольт).

плюс ждать долго, плюс нету когда надо заменить.



то что сделал на базе резистора- мощностью около- 40 ватт(плавит то что плавит 220 вольтовый на 40 ватт), работает уже 5 лет( в отличие от 220 вольтовых которых поменял более 10 шт, такого качества к нам привозят),сделан задорма.. (сьекономил эти 10 вашингтонов).

плюс жало паяльника подстроил по себя

спорить не буду, т.к. сам люблю из дерьма конфетку слепить :xaxa :xaxa :xaxa

ваще канешна палезна для общага развития http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

:PIVO

richi, Vasilich читаните название форума! Очумелые ручки! :xaxa http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

а я про про шо, просто віпил таді чуть чуть, правда ща в несколько раз более, но опіт ребят пригодится 100%, почемуто я в єтом уверен http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif

респект всем http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif и пива :PIVO

Мне кажется главное не что получилось , а

из чего собирали т.е инфа кто ,что, взял

и для какой цели

Всё вместе иногда помогает найти выход из нестандартной ситуации

т.е. применив нестандартное решение по принципу

минус на минус равно плюс.

Лёх,завязывай бухать! Репу когда побрееш? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

перегревается - значит перегревается http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif ручка естетсвенно не иметт значения, а никакой спирали в нагревателе лямбдовском нету. жало слишком сильно греется. то есть начинает паять плохо, обгорает сильно.

Если перегрев, то делай жало длиннее и(или) толще.

толстым жалом нельзя паять SMD, длинное тоже не совсем удобно, да и будет перегреваться не на конце, а в другом месте. не выход, короче. к сожалению.

еще один из вариантов...

через повышающтий трансформатор 12-220. и на 220 подключить паяльник на 220

А я не парюсь у меня есть паяльники 12 вольтовые на 24 и на 12 ват.

Есть такие же на 6 вольт.

Набрал их когда работал на закрытом предприятии.

Phant0m

безобид. это может для тебя хорошо,а вот когда мне надо было.был бальшой напряг. вышел из положения вот так. см первый пост..

ребята предложили альтернативные варианты, я проних не знал... вот ради этого создал тему..

все осльное чистой воды флуд...

этот топик тоже... (не баньте за это админы...)

Ну тока мне-то не рассказуй, получше тебя знаю.

А я паял вобще без напряжения при помощи медной проволоки и паяльной лампы http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

я паял при помощи ключа и зажигалки..

но тема не об этом

вообще-то для использования трансформатора нужно как минимум переменное входное напряжение 12В, с которым в машине сложно. а городить инвертор из постоянки 12 в переменку 220 - дык паяльную станцию проще собрать.

ну переменное 12 в это без проблем от 200 до 1000 Гц.тока как это сделать не в этой рубрике, а то забанят за рекламу моей разработки..

транс любой на 220-12. просто подключается наоборот..

Забаню легко! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

От темы не одходите! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif Паяло должно быть от 12в! Без всяких там преобразователей! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/20.gif

Ну так проще всего взять такой паяльник который можно разобрать и перемотать в нем нитку.

Нафиг всякие нелепые преобразователи, это просто глупо.

Есть паяльные станции с паяльниками именно на 12 вольт.

Смотря какая мощность паяльника нужна и для каких целей.

таким паяльником пользуюсь лет пять как минимум не перегреваеться работает нормально у тебя от какого лямбды нагреватель?

Только для чего это нужно? в машине паять будешь?

вы их что сами делаете? есть на продажу?