http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif ваз 2112 1.6 16 кл нагревается за 2 минуты на оборотах 2000 до красна выпускной коллектор а так-же на двигателях 1.6 8 клап. калины. Помогите разобратся с этой проблемой . Есть ли официальная информация Автоваза

Сильный перегрев возможен из-за пережатых клапанов...

что по температуре компутер говорит?

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif температура нормальная 80

На Тазах не знаю точно а на японках такое бывает при забитом катализаторе..

Выхлоп проверь...

Посмотри что лямбды говорят

на самом деле автомобили совершенно новые и это не еденичный случай

по диагностике все параметры в норме. Проверили ремень ГРМ все в порядке.

На ХХ нагрева нет

В первую очередь удалили катализатор, никаких изменений.

Нам интересно мнение Автоваза или сервисных станций по ТО

Нагревается на месте или при движении?

Мы с этой проблемой сталкнулись 10 дней назад.Нагревается и на ходу и на месте,причем если покататся минут 15 под капотом без фонарика все видно ночью.

неужели это тупик? Или это недоработки Автоваза ?

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif Илья ты меня поддерживаешь?

Ольга Валерьевна на сайте Автоваза молчат, значин это их недоработка,а

признаться они не хотят.

Топливо горит в выхлопе:

Сист заж., форсунки.

------------------------------------

ЭБУ и прошива с этих новых машин одинаковые или нет?

По какой причине догорает топливо в выпускном коллекторе и какой угол зажигания должен быть на оборотах 2000?

У нас на ХХ показывает 10 град. а на оборотах 44 по программе МТ-4.

Да вроде нормально по расчётным, но из за неправильно сидящего или бракованного шкива к/вала УОЗ может сильно отличаться от реального, но тогда двигатель небудет нормально работать.

Прошивки меняли разного типа ЭБУ январь 7.2...32

а т.ж. январь 7.2...81

Попробуй ещё катушки на разряднике прогнать.

-----------------------------

Хотя из за проблем с зажиганием при резком открытии дросселя будет перетраивание.

Повторяю автомобили совершенно новые еще даже не проданные.

Не может быть чтобы шкивы на 5 авто были неисправны?



Добавлено



Самое интересное что авто работают отлично. Прекрасная динамика,

нет проблем с запуском.

Скорее всего перепутаны разъёмы ДК. Я с этим сталкивался 2 раза.

Если можно по подробнее. Ошибок нет. ДК по МТ-4 в норме.

У Вас 2 ДК один до ката, другой после ката. Ты бывает так, что их соединение путают и 1 работает вместо 2-го и наоборот,,, что не допустимо.

Так-то логично попробую о результатах раскажу.

Спасибо за совет!

Дык че, там разъемы рядом??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

да совсем рядом

Я сперва в прошивке отключу оба ДК а там посмотрим в чем истина

Угробиш катализатор http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

Ненадо этого делать. Просто поменяй соединение в разъёмах.

По диагнозе у тя первый быстро должен прыгать, а второй медленно.

Ребята, я диагностил и ремонтировал

2635413-автомобилей 1.6, 16 клап. и у всех у них

выпуск раскалялся до красна и горел как у "кота яйца".

Так что, считайте, что все нормально.

Это можно считать ноухау в отечественном автопроме? :xaxa

Встречал такое на фольксе.Сначала заморочился - потом оказалось - норма.

Я тоже думаю что это недороботки автоваза.

Но если сгорит хоть одна машина кто будет отвечать?

Около выпускного коллектора много чего проходит,да

еще и впускной сделан из пластика.Ведь на моторах 1.5 л

такого небыло

Вот когда сгорит и не одна..... наверняка ВАЗ только тогда начнет шевелиться.

Было тне один раз-коробки , стартера,замки зажигания,заслонки отопителя 2110 и т.д.

Это так ВАЗ под VW косит... :xaxa

Вообще говоря, до сих пор попадались несколько случаев "раскаленного

коллектора" на иномарках, но именно в связи с поздним углом зажигания.

Например, такой вариант был даже в связи с разгерметизацией тракта

MAP - сенсора. Известно, что в этом случае угол зажигания - весьма поздний.



Авто ВАЗ как всегда рулит по части приколов.

Надо будет теперь поизучать данный факт.

[quote]'rahnlab' *'Jan 29 2006, 07:28']Вообще говоря, до сих пор попадались несколько случаев "раскаленного

коллектора" на иномарках, но именно в связи с поздним углом зажигания.

Например, такой вариант был даже в связи с разгерметизацией тракта

MAP - сенсора. Известно, что в этом случае угол зажигания - весьма поздний.



Авто ВАЗ

У нас на WV с январем 5 коллектор раскалялся добела проблемма была в катушке .Микросхемка в катухе начала глючить.

К нам приезжал ВАЗ 21114 (только с автосалона) с такой же проблемой - все показатели внорме, ошибок нет. а катализатор разогрет до красна. Можно ли считать это нормальным явлением?

Подскажите нужно ли перешивать блок если удалить катализатор?

Название блока к сожалению не помню,но там стоит два зонда.

Диагностировали тестером С7000 (другого оборудования по 1,6 пока нет)

Мы начинающие поэтому не судите строго

У меня было на БМВ регулятор давления топлива клинанул ,коллектор вишневого цвета был .

Нет это не норма...



1- позднее зажигание

2- пропуски по зажиганию

3- богатая смесь

4- забит катализатор в результате одной их верхних причин



(остатки смеси догорают в коллекторе - можно и згореть http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif )

Месяца полтора назад в одной из конференций эту тему подробно обсасывали (где - убей не помню). Чем кончилось - тоже не помню, но точно писали, что это недоработка АвтоВАЗа и проблема есть на всех новых типах двигателей (и помнится, что проблема не только в прошивке).

Это не бага, это фича! Рабочая температура катколлектора 900 градусов, это его рабочий режим, он и должен быть красным. А для того, чтобы он выходил на этот режим быстрее, его и перенесли поближе к движку. Евро-2, понимаете ли!