Ставил B104DP17_nlz вместо B104DP16, клиент доволен! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Катализатор удалён.

Я так и сделал поставил B104DP17_nlz катализатор удалил и жду с отзывами,немного с ним проехался мне кажется то же самое. Кто что может сказать об b104al16 этой прошивке а то описания нет

Пожалуйста поделитесь B103EQ19niz c отключенным дк

[attachment=25572:attachment]

Держи вот как есть[attachment=25572:attachment]

Кто нить знает какие параметры менять для того,чоб разшевелить машину с бош 797(+)?

Ведь там нет привычных ускорилки,составов смеси и зоны режимов,а в хэлпе описано совсем мало.

Я понимаю,что если надо быстро ездить ,надо его менять на Я7.2,но не все решаются на это.

Я уже давно бьюсь над этим кой какие результаты есть, сделал из 105DP09- полностью необкатана, затем 103EQ09 - катаются отзовов нету еще, 103EQ12+, еще наставил, доделывается 105DN08 для нее карта нужна некоректно некоторые калибровки показывает открываю картой 105DP09.

Как только доделаю комплект, предупрежу в топике и кому надо для обкатки скину в личку, вот три уже есть. Если что кому нетак то подправлю по желанию но многого неждите от боша - стоковый он, но сделать более менее нужно катать и катать. Городок у меня маленький люди темные и машин мало а тобы уже обкатал много прошив. Сергей

Да действительно вопрос сложный мат. модель так просто не раскачаешь, но работать надо. За этими блоками все равно будущее. У меня вот тоже есть парочка под B7.9.7 - B105S0D1 и под B7.9.7+ B105S0P1. Еще надо откатывать, еще есть над чем поработать... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

у кого есть или кто может написать прошивку под ГБО на блок Бош 797

, моя версия чиптюнинг про к сожалению не содержит карт калибровок ни ER02

ни ES01.

заранее благодарен.

pishnyak@list.ru

Я уже писал про ГБО что там непереключишь на бензин и газ, там эмулятор ДК который регулирует СС на ХХ два светодиодитка красный-богатая и зеленый бедная, на редукторе крутишь и обе гаснут.

Второе если выводить на газ прошивку ( только на месте можно ее подправить) то на бензине гарантирована дитонация и прочие негативки. Если воще непереходить на бензин только при прогреве то гарантированное закоксовка форсунок и убийство БН так как он неработает. Уже стакими проблемами приезжали все разбирал и чистил. Для того чтобы неубить БН и Форсы надо два раза вмесяц на бензине по 5км прокатывать обязательно. по поводу газа и калибровок



В первую очереть увеличить оптимальный момент 1й шаг по фактору нагрузке пропускаем, затем далее на 5пр увелич, 3й до 1700 5пр с 1700 10пр 4йшаг до 1700 10пр с 1700 15про, а с 5го шага 15про и т.д. чтобы все ровненько и пропорционально поднималось( это все пропорционально влияет на УОЗ). На газу октан другой так что топлевную эфективность надо приподнять на 7-10пр (тоже влияет на УОЗ), затем эфективность по УОЗ нужно на второй половине шкалыY точно незнаю эксперементов неделал убавить на 10пр ровненько паралельно стандарта. УОЗ базавый на 5гр прибавить и базовый2 тоже на 5гр, а момент по УОЗ он уравнивает это все всего до 1700 на 2гр далее на 3. Так как форсунки работать небудут после всего этого нужно покрутить эксперементами. Все что я написал в скобках обьясняю дополнительно - это косвенно влияет на динамическую скорекцию УОЗ, так как нам для газа нужен только УОЗ а сам газ идет во впускную резиновую гофру и регулируется подача с редуктора, а контроль по имитатору ДК светодиодиками уже лавировать надо. Вот все что я раздобыл и пытался настроить газ на 797 вроде получилось, но имейте ввиду оборудование разное и ковсему индивидуальный подход. Спасибо за внимание Сергей

Поставил неделю назад B104DP17_nlz (нужно было избавится от ЛЗ). Сам сел прокатился, едет вроде-бы неплохо, чувствуется подхват при разгоне, правда не сравнивал со стандартом.

Сегодня вот машинка вернулась, горит Cheсk, хозяин говорит не едет и жрет бензин. Сделал диагностику, были ошибки по составу смеси (бедная), после сброса все восстановилось, сел проехал несколько км, все впорядке никаких проблем не возникло. Хозяин говорит, что сначала все было замечательно ехала отлично, расход был в норме, проехал более 1000 км, потом загорелся Check. Что это за глюки ? Почему блок ругается на ЛЗ ведь он не активен ? Я сам датчик ЛЗ не отключал, висит под капотом, катализатор удален, вместо него поставили обычные "штаны". Машинка пока уехала, но думаю еще вернется, ведь причина не установлена, что делать ?