|
Цитата:
И возможно и в поршневой по 4 му косяк. |
Да, снимать действительно прийдётся. А поршневая и в порядке может быть, масло ведь практически не повлияло на результат.
|
Сегодня снял бошку, нагару на поршнях великовато. Выпускной клапан 4-го цилиндра прогорел. Правда во время спохватился, трещинка длинной 3 мм. еле увидел. Залин керосином, выпуск 4-го мокрый и в добавок 3-го тоже выпуск. Завтра выложу фото.
И мне кажется я понимаю почему в основном прогарают клапана в 4-м цилиндре. Но это после фоток, и анализа. Огорчает то, что авто служебный, и расчитывать на нормальные запчасти не приходится. |
Сегодня рассухарил клапана, во втулках болтаются сильно. Ни на одном клапане нормального прилегания к седлу не замечено. И это на годовалом авто.
Ps. Куда катится отечественный автопром? |
У меня друг при пробеге 11тыс. бошку снимал, на калине V8 1,6 прогорел клапан как раз в четвертом цилиндре, А что за фаска седла идет с завода только 45градусов и ширина при лягания миллиметров 2,5 или это брак попался и поршня болтались при покачивании рукой на почти новой машине.
|
Вот фото, прогоревший выпускной клапан 4-го цилиндра:
http://photofile.name/photo/sanches3.../133432573.jpg Седла, ни одного нормального: http://photofile.name/photo/sanches3.../133432553.jpg http://photofile.name/photo/sanches3.../133432560.jpg И сами горшки и поршня, Люфта не замечено, нагару многовато: http://photofile.name/photo/sanches3.../133432593.jpg http://photofile.name/photo/sanches3.../133432625.jpg |
мдя.... уж не знаю, но надеюсь пишу в "можном" месте... Всем здрасте... задумал тут р.валы поменять на 21124, дросель 54, да паук 4-2-1 поставить.. вопрос где?, за сколько? можно сделать корректировку Я-7.2, в нем ща прошивка ваша.. (извините, если не туда написал), сам я из Московской обл. г. Подольск..
|
Цитата:
Чаще всего это связано с клапанами,люфт направляющих клапана и как следствие не плотное прилегание клапана,и без снятия ГБЦ это уже не вылечить. Это болезнь 8кл.моторов. |
Доброго всем дня. При запуске 2112 1.5_v16 не заводится с первого раза,сколько не крути,включишь-выключишь зажигание заводится со второго раза нормально. получается после долгой стоянки(5 часов и более) в минусовую температуру с первого раза не стартует! свечи сухие,давление в рампе есть,ошибок не показывает, контроллер М1.5.4.Подскажите как с этой бедой бороться
|
remit есть раздел "автосервисы участников форума" выбирай нужный тебе сервис и езжай.
|
mda_ru оставь с манометром машинку на ночь и утром погляди давление
|
и где этот раздел? поиск молчит.... http://www.carcd.ru/forum/topic/8270...ishie-regioni/ и все?
|
Цитата:
в том то и дело - думал не накачивает. даже делая 3-4 вкл. зажигания до отключения бензонасоса нагнетаю его(проверял с рампы прыскает) - но вспышек нету при первой попытки завестись. только со второй! |
[/quote]
в том то и дело - думал не накачивает. даже делая 3-4 вкл. зажигания до отключения бензонасоса нагнетаю его(проверял с рампы прыскает) - но вспышек нету при первой попытки завестись. только со второй! [/quote] В насосе есть клапан удерживающий давление в системе. В топливе есть мусор. Не пробовал заводить авто не дожидаясь конца работы БН? |
Скажите, сегодня после сборки крутанул стартером со снятым разъемом модуля зажигания. После подключения модуля, насос не качает при включении зажигания и авто не заводится. Что может быть? Спалить блок не мог прокруткой без полного открытия дроссельной заслонки?
|
Цитата:
|
|
калина 1.6 8 кл. При прокрутке стартером чек гаснет. Бош 7.9.7+
|
Цитата:
|
Спасибо. Чем прошить для увеличения динамики разгона?
|
Цитата:
Сигналка стоит? |
Слышал что нужна какая-то доработка блока для его прошивки. В чем она заключается?
|
Смотреть как обычно? свечу на корпус? Сигналка не стоит, активирован иммо. С брелка двери откр и закр нормально.
|
Цитата:
|
Цитата:
По этой ссылке прошивки. |
Цитата:
И импульсы на форсы стоит посмотреть. Посмотреть + на разъёме бензонасоса,может так себя вести реле бензонасоса. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
http://www.carcd.ru/forum/topic/7522...a-lodirja-210/ Вот по этим ссылкам по всем твоим вопросам. |
[QUOTE=snail;367692]Приветствую!
Моему авто уже 10лет (ВАЗ-21102 8v E2). Всё это время я был счастливым обладателем эбу МП7 и ездил на нём почти без проблемм. Весной этого года меня угораздило поставить эжекторное ГБО (с эмулятором форсунок и эмулятором ДК)и начались проблеммы. Сначала появилась стрельба в глушителе после ПХХ, почитав интернет удостоверился в том, что нужно перешивать эбу. Инжекторшик залил мне прошивку скорректированную для работы с ГБО. Поездив немного понял, что с этой прошивкой проблемма перехода с бензина на газ не решается (после переключения на газ нужно около 1,5-2 минут, что-бы контроллер сбросил обороты). Инжекторщик предложил поменять эбу МП7 на Январь 5.1 под предлогом того, что на Январь можно залить 2-х режимную прошивку с калибровками для бензина и газа. В Январь, который он мне дал, он залил J5V07G21. Я произвёл соответствующую перекоммутацию контактов и подключил Январь. Машина - поехала и я-бы даже сказал - хорошо поехала, что на бензине, что на газу. Омрачало мою радость два момента:первый - холодный двигатель слишком долго держал повышенные (около 1,5к) обороты (до прогрева двигателя до 40-50 градусов) и второй - при достижении температуры 90 градусов при сбросе газа обороты зависали в районе 2-2,5к и пока не ударишь по педали газа - не сбрасывались. Иногда удар по педали приводил к совершенно обратному эффекту - обороты повышались до 3-3,5к. Я подьехал к инжекторщику и всё ему рассказал - он влил прошивку J5D13T02. Проблемма с зависанием оборотов ушла, но появилась новая проблемма: при нагреве двигателя с холодного до 60-80градусов в движении, после перехода на Х.Х. двигатель глох. Помогало только выключение зажигания. Я опять поехал к инжекторщику - он мне залил 2-х режимную J5BD13T02. Проблемма с тем, что двигатель глохнет на Х.Х при температуре двигателя 60-80 градусов осталась. Но происходит сей не приятный момент только на газу, на бензине - нормально. Возможно у диагностов с опытом есть какие-либо мысли по поводу того, в каком направлении искать неисправность. Заранее благодарен.[/Q Зависание оборотов может у Вас из-за заедания дроссельной заслонки или тросика ввиду ослабления обратной пружины. |
http://photofile.name/photo/sanches3.../133432625.jpg[/QUOTE]
Судя по картинкам имеется калильное зажигание.Низкоактановый бензин, холодные свечи привели к перегреву и прогару клапана.Если не устранить,то жди прогар поршня. |
VAG - как правильно и не убив считать прошивку
Конткретно интересует audi 98 г. с V6 моторами 2.4 Есть ли возможность качнуть прошивку из инета (в свободном доступе) чтобы ознакомиться с ней - какие калибровки что и как - дабы не трогать ради этого свою машину. Какой наиболее бюджетный софт для слива и заливки калибровок. Юзаю сейчас поиск - инфу компилировать приходится - прошу хелпа! |
хх 0.8.-1.0, с конедеем 1.4-1.6 - это ненормально. мотор АКЛ 2002 г. Проблема вылезла после зимы, до этого ездил хх0.6-0.7, с кондеем1.0-1.2 хх. Вобщем в целом расход вырос.
что было сделано у меня 1) свечи 2) фильтра 3) лямбда менялась 40 тыс км назад 4) чистилась ДЗ 5) прокладки впусконого коллектора замененены 6) форсунки чистились ультразвуком плюс заменены прокладки 7) датчик ГУРа ДТОЖ заменен 9) датчик поожения коленвала 10) термостат еще заметил, что при включенном кондее вентилятор печки начал рабоать неатбильно, т.е. обдув идет какими то рывками, с разной силой, что ыб это могло быть? щетки генератора и подшибники менял 30 тыс назад. был масложор - заменены МСК - теперь все в норме, залит мотюль 5 на40 ВВ провода , как мне кажется, проблему не решат. в чем проблема ??подскажите? |
Помогите пожалуйста
Здрасти,зарегестрировался здесь,что бы просить помощи у спецов,если так нельзя извините.Проблема у меня по большому расходу топлива с карбюратором солекс 21073(ауди 80,1.8) когда был новый карб,примерно полтора года,кушала 9-10 литров,каждый сезон прочищал очистителем.как то раз менял мембраны,все.И вот последнее время начала тупить машинка,снял крышку,во все каналы подул очистителем,заменил прокладку(от ремкомплекта осталась)и дернул меня черт(вычитал в нете)рассверлил ТЖ 107.5 до 110,и как в книжках написано, поплавки порегулировал(руки мне оторвать),вобщем поехал,ох как прет заметил я,немного поездив понял что жрет ппц как,опять порылся в нете,поставил ВЖ 165.аппетит не пропал.на свечах нагар черный,на 10 литров проезжаю 50 км,не могу найти жиклер 107.5 чтоб зделать как было.деньги на карбюраторщика уходят на бензин.Вобщем чего то накосячил я.:huh:и еще вопрос,может ли быть большой расход,из-за неправильного зажиигания,у меня вал ГРМ проворачивало,но вроде выставил по меткам.
|
Доброго времени суток! Нужен совет специалиста audi 100 двигатель аат 1993 г приобрёл шнур VAG-COM 311.2 + переходник 2х2 подключается к ABC , без проблем но к двигателю ни в какую и ЭБУ похоже меняный на нём стоит 1997 год перепробовал всё пишет
Адрес 01 Протокол: ???? Контроллер: Замечание: Не синхронизируется скорость стоит на ноуте win 7 |
Здравствуйте! Я как и любая девушка не разбираюсь в машинах вообще! Купила себе короллу 2007 года с роботизированной механикой. Понимаю уже что эту болезнь почти не излечить, но может кто сталкивался. Машину дергает при трогании с места....у официального дилера сказали что необходимо менять какой то компьютер. В другом сервисе сказали что необходимо промыть коробку раза на 3. не знаю кому верить, ведь ценник просят не малый везде. Если кто может помочь подскажите что сделать можно и нужно?
|
Просьба подсказать
ВАЗ 21099і 1.5 8клапан Январь 5.1 при диагностике показало такие показатели(которые не могу понять) при холостом ходу ВОЗД/ТОПЛ. 13,9 ЖЕЛ.ПОЛ.РХХ 55-56 КОР.ВР.ВП. - 0.02-0.0011 особо не могу понять! АЦП ДМРВ 1,2-1.4(при заглушенном 1.05) |
И если не трудно ответте пожалуйста. Проблема вентилятор охлаждения. С включением двигателя включается вентилятор. Ваз21099i-98года инжектор збу GM2111-1411020-20. Через диагностику авто вентилятор включается. И неисправность-15 Температура охлаждающей жидкости (завышенное напряжение сигнала) при снятии реле пропадает. 21 Положение дроссельной заслонки (завышенное напряжение сигнала) машина заводиться. Провода и разъёмы прозвонил ок.+5v есть. А1, А2, А3, А4 минус есть. Нет массы на контактах эбу C12 D12. ВАПРОС-ДОЛЖНА ЛИ МАССА в эбу(на плате) звониться C12 D12 -С16 "Земля" датчика кислорода и А1.2.3.4 "Земля" ЭБУ.И что можно сделать не меняя ЭБУ.
|
Loader, Помогите пожалуйста мне нужен рисунок переходного жгутика с нити на пленку Сиеменс с6 на 5 контактов газ3110 если можно нарисуйте со всеми подробностями колодка к колодке куда подпаиваться
|
Приветствую всех.. Не хотел начинать новую тему, спрошу тут:
Купил адаптер elm327 mini блютуз, не могу подключиться к ЭБУ. Программа: Торкуе и Сканмастер ЭБУ: Бош 2111-141102-80 Прошивка: B103EQ09 |
| Текущее время: 03:05. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot