простое решение - вазиковская катушка.

С транзисторами все не так просто. Они сами навернулись похоже а потом уже проц пальнули.Видимо при их извлечении из родного компа не до конца схему подключения повторили.Сейчас катушки работают от штатного драйвера. До ралли одна неделя а в машине как после взрыва все, боюсь не успею подготовиться.

to emmibox Самое простое решение -купить Хонду и гонять в стандарте.А мы легких путей не ищем.

Полноценого испытания не получилось. Но даже несколько тренировочных проездов по СУ что мы успели сделать показали полную работоспособнось связки БИБИКА+ 4А-GE + Валы ТОДА.Машина прет.

если бы еще по вине организаторов встречка временами не попадалась......[attachment=26386:attachment]

ЧТо за валы ТОДА? Да машинку расхерячили, и Субарку видимо тоже...Температуру на впуске контролируете?

Валы TODA 288 подъем 8,5. для 4а-же 20клапанов. температура впуска на ходу 40градусов.

Более агресивные валы не стал заказывать- коробка непозволяет( ряд неудачный)

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Теперь стало ясно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif Как расположен Впуск

http://www.svr-m.ru/pic_dy_v1_b/dy_v1_019b.jpg

14.01 .07 начинается сезон Ледовых гонок. Для участия в них собрал новый мотор. Управление доверил опять БИБИКЕ.О результатах доложу после первого этапа.

У нас уже три прошло на чем ездите ?

TO EMMI Имеем 4 дросселя январь прога брагина ,чем лучше заменить бибикой или настройкой матрицей января ?

Докладываю результаты. По запарке пытаясь выяснить причины нежелания мотора крутить за 7000 одновременно выставил отсечку 9000 и сдвинул фазу выпускного вала. При тренировочных заездах мотор неожидано стал выкручивать до отсечки даже на третей передаче. Три круга и "кулак дружбы" на первом цилиндре. :10:

Принципиальные различия определяются количеством форсунок и оборотами. L43 - не более 9000. Бибика 10400.



Если мотор влезает в порог и у него 4 форсунки - L43 педпочтительнее поскольку есть ДД.