Метки ГРМ Форд Транзит 2.4 Tdci

[Shapovalov]

Сразу эта "гадость" ошибку не выдаст.Ты её с эфирчика 5 или 6 раз запусти (свыше 500 оборотов) и тогда она тебе всё раскажет.

Компрессия сколько на новой голове?

При прокруте стартером падает напряжение до скольки? И сколько оборотов стартер крутит(по сканеру)?

[yurikom]

'Shapovalov' *'448518' *'4.8.2009, 17:09']Сразу эта "гадость" ошибку не выдаст.Ты её с эфирчика 5 или 6 раз запусти (свыше 500 оборотов) и тогда она тебе всё раскажет.

Компрессия сколько на новой голове?

При прокруте стартером падает напряжение до скольки? И сколько оборотов стартер крутит(по сканеру)?

Падение напряжения не смотрел так как с "пионером" заводим, обороты по сканеру 220-240. Компрессию на новой голове завтра буду мерить, но на слух так, по опыту, нормально, но спорить не буду , факты завтра отпишу. Раньше он ошибки сразу выбрасывал на стартере, попробуем с эфиром тоже.

[manil]

проверь импульс на форсах если нет то неправильно стоит цепь. Штифт устанавливается на 50 градусах до вмт, через зеркало посмотри внимательно в отверстие дпкв там все прорези квадратные нужная прорезь имеет углубление в виде радиуса.

[yurikom]

АААААААААААаААААААААААА завелся! всем спасибо за помощь. Проблема была в смещении относительно КВ ГРМ на 1.5-2 мм.

[Shapovalov]

'yurikom' *'448610' *'5.8.2009, 7:05']АААААААААААаААААААААААА завелся! всем спасибо за помощь. Проблема была в смещении относительно КВ ГРМ на 1.5-2 мм.

Каким методом это прояснилось?

[yurikom]

'Shapovalov' *'448695' *'5.8.2009, 13:51']Каким методом это прояснилось?

сверло сунул 12.5 мм ,а болт который по началу ставил был меньше, и получилось смещение.