ВАЗ-2107

Tjur · 24.11.2008, 20:20

ПО контроллера I327RB06, пробег 18000.

Пришла с жалобой на троение, а затем двоение и желанием перешиться ..

Перепрошил на Паулюсовскую I327FL57.

По поводу проблемы сразу решил, что это катушка, но..... поменял катушку, а ошибки не ушли.

Причем сначала 1301 и 363, а код 1304 может позже вывалиться, а может и сразу..

Проверил управление на катушку во время возникновения ошибок - приходит.

Проверил, а затем поменял провода 1 <-> 2, 3 <-> 4. Ошибки не ушли.

Перекинул местами форсунки 1 <-> 2, Ошибки не ушли.

Компрессию не проверил, но на холодную, когда ошибок не возникает, авто едет более чем нормально!!!

Вроде бы все учел и проверил... перед тем как прийти к тому, чтобы отключить диагностику пропусков зажигания?

Кто-нибудь может это сделать на моих прошивках (редактора нет) или я не правильно думаю и что-то упустил?

КИА · 24.11.2008, 20:44

А модуль подменить? бывает межвиток.

koldun · 24.11.2008, 20:46

Проверь теплозазоры клапанов, была примерно такая же.

На холодную работает норм., как прогреется начинает сыпать

ошибки по пропускам, механик проверил зазоры - зажаты,

на холодном - 0,05-0,1мм

Удач!

Tjur · 24.11.2008, 20:48

Цитата:

'КИА' *'370035' *'24.11.2008, 21:44']А модуль подменить? бывает межвиток.

По поводу проблемы сразу решил, что это катушка, но..... поменял катушку, а ошибки не ушли.

toly · 24.11.2008, 20:50

Цитата:

'Tjur' *'370022' *'24.11.2008, 17:20']ПО контроллера I327RB06, пробег 18000.

Пришла с жалобой на троение, а затем двоение и желанием перешиться ..

Компрессию не проверил, но на холодную, когда ошибок не возникает, авто едет более чем нормально!!!

Только что поборол это. Была поломка клапанных пружин пружин. При всем этом была отличная компрессия при прокрутке стартером. Вычислил осциллографом датчиком давления в цилиндре на работающем ДВС

Tjur · 24.11.2008, 20:51

Звук не здоровый кстати...

Пойду померяю

Robin · 24.11.2008, 22:50

Цитата:

'toly' *'370039' *'24.11.2008, 19:50']Только что поборол это. Была поломка клапанных пружин пружин. При всем этом была отличная компрессия при прокрутке стартером. Вычислил осциллографом датчиком давления в цилиндре на работающем ДВС

А картинку сохранил? Можно посмотреть?

Темур · 24.11.2008, 23:19

да врядли пружины и сразу две, может регулировка клапанов, а свечи зажигания с резистором?

koldun · 24.11.2008, 23:44

Есть ещё вариант проложить жгут ДМРВ, ДПКВ и жгут катушек подальше

от кВ-проводов, то есть поверх рамы возд. фильтра, да бы отвести от

вероятных помех на цепи ДПКВ.

Пропуски как раз и расчитываются по неравномерности КВ.

Это версия.

Удач!

Tjur · 25.11.2008, 00:49

В 1 горшке компрессии ноль, а я поленился с самого начала ее померить

Много бы времени сэкономил..

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ВАЗ-2107	lbfuyjcnbrf	Помощь начинающим	5	08.04.2012 08:26
ВАЗ-2107	Турчик	Диагностика	42	11.05.2009 17:14
ВАЗ 2107	димон вл	Помощь начинающим	10	14.04.2009 14:01
ВАЗ-2107 генератор (09)	dk-34	По нашемаркам.	4	27.09.2007 20:00
ВАЗ-2107	lbfuyjcnbrf	Помощь начинающим	26	21.04.2007 07:38

24.11.2008, 20:20	#1
Tjur Местный Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 1,270 Вес репутации: 0	ПО контроллера I327RB06, пробег 18000. Пришла с жалобой на троение, а затем двоение и желанием перешиться .. Перепрошил на Паулюсовскую I327FL57. По поводу проблемы сразу решил, что это катушка, но..... поменял катушку, а ошибки не ушли. Причем сначала 1301 и 363, а код 1304 может позже вывалиться, а может и сразу.. Проверил управление на катушку во время возникновения ошибок - приходит. Проверил, а затем поменял провода 1 <-> 2, 3 <-> 4. Ошибки не ушли. Перекинул местами форсунки 1 <-> 2, Ошибки не ушли. Компрессию не проверил, но на холодную, когда ошибок не возникает, авто едет более чем нормально!!! Вроде бы все учел и проверил... перед тем как прийти к тому, чтобы отключить диагностику пропусков зажигания? Кто-нибудь может это сделать на моих прошивках (редактора нет) или я не правильно думаю и что-то упустил?

24.11.2008, 20:44	#2
КИА Местный Регистрация: 25.01.2006 Сообщений: 136 Вес репутации: 0	А модуль подменить? бывает межвиток.

24.11.2008, 20:46	#3
koldun Местный Регистрация: 25.02.2007 Сообщений: 705 Вес репутации: 0	Проверь теплозазоры клапанов, была примерно такая же. На холодную работает норм., как прогреется начинает сыпать ошибки по пропускам, механик проверил зазоры - зажаты, на холодном - 0,05-0,1мм Удач!

24.11.2008, 20:51	#6
Tjur Местный Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 1,270 Вес репутации: 0	Звук не здоровый кстати... Пойду померяю

24.11.2008, 23:19	#8
Темур Местный Регистрация: 07.03.2006 Сообщений: 1,598 Вес репутации: 0	да врядли пружины и сразу две, может регулировка клапанов, а свечи зажигания с резистором?

24.11.2008, 23:44	#9
koldun Местный Регистрация: 25.02.2007 Сообщений: 705 Вес репутации: 0	Есть ещё вариант проложить жгут ДМРВ, ДПКВ и жгут катушек подальше от кВ-проводов, то есть поверх рамы возд. фильтра, да бы отвести от вероятных помех на цепи ДПКВ. Пропуски как раз и расчитываются по неравномерности КВ. Это версия. Удач!

25.11.2008, 00:49	#10
Tjur Местный Регистрация: 24.06.2004 Сообщений: 1,270 Вес репутации: 0	В 1 горшке компрессии ноль, а я поленился с самого начала ее померить Много бы времени сэкономил..