Давление в цилиндрах ...

[Trasser]

Если у меня во всех цилитрах давление одинаковое, надо ли регулировать клапана, и по чему?(надо, не надо).



С уважением

[Саша]

Если у меня во всех цилитрах давление одинаковое, надо ли регулировать клапана, и по чему?(надо, не надо).



С уважением

Компрессия одинаковая, а клапана гремят банально, т.е. зазоры большие - наполнение хуже, едет хуже, бензина жрет больше.

[J.R.Bob]

Или при малых зазорах крепко дать под хвост-клапана сгорят.Так что регулировать надо.

[TechNik]

Клапаны регулировать обязательно. Когда зазоры увеличиваются, стук клапанов слышно, а вот когда уменьшаются - все тихо, и вроде бы нормально, и лезть туда не надо! Люди, которые так думают, обычно потом попадают на ремонт ГБЦ из-за прогара клапанов, первыми обычно летят выпускные.

Никогда не принебрегайте этой операцией по ТО машины.

[Steil0]

Если у меня во всех цилитрах давление одинаковое, надо ли регулировать клапана, и по чему?(надо, не надо).



С уважением

"Компрессия - давление, создаваемое поршнем в камере сгорания. Показывает косвенно на степень изношенности поршневой группы и клапанного механизма. Заметим также, что при определенных условиях при попадании масла в цилиндр компрессия значительно улучшается, но увеличивается расход масла на угар." Следовательно по компрессии не явно видно надо ли регулировать клапана или нет, а видно по щупу, зажаты или разжаты какието клапана, причем идин может быть зажат другой с зазором, остальные нормально. Вывод регулировать.

[LOGACH]

Ну клапана не обязательно гремят когда большой зазор, бывает и не гремят а зазор 0.5, поджимаешь --ставишь новые шайбы и начинают греметь в принципе криминала нет лишь бы зазор правильный был!

[Темур]

Компрессия одинаковая, а клапана гремят банально, т.е. зазоры большие - наполнение хуже, едет хуже, бензина жрет больше.

Полностью согласен.Я клиентам когда говоришь, что от неправельной регулировки машина может жрать и непереть не верят.